MAZDA MODEL 6 2016 Krótki Przewodnik (in Polish) 

20
Podczas jazdy
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Aktywny tempomat (MRCC) może nie działać w trakcie deszczu, mgły, śniegu
lub innych surowych warunków pogodowych, a także w razie zabrudzenia
powierzchni atrapy chłodnicy.
UWAGA
Działanie aktywnego tempomatu (MRCC) jest tymczasowo wyłączane,
a jednocześnie na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawia się wskazanie
informujące o wyłączeniu systemu oraz wyłącza się zielona lampka sygnal-
izacyjna aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących okolicznościach.
• Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
MRCC Ustawiona
prędkość pojazdu Wskazanie pojazdu
poprzedzającego Wskazanie pojazdu
poprze-
dzającego
MRCC Usta-
wiona pręd-
kość pojazdu
MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
Stan ustawienia i warunki działania aktywnego tempomatu (MRCC) są
prezentowane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i na wyświetlaczu Head-up.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrzeżenie.
• Włączony jest hamulec postojowy.
• Otwarte są jedne z drzwi.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty.
• Zadziałał system DSC, SBS lub SCBS bądź A-SCBS.
• Wykryto usterkę w systemie.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
• Pedał hamulca jest naciśnięty
Wskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)

Podczas jazdy
21
Przycisk CANCEL
Przycisk RES
Przycisk OFF przycisk przycisk
Przycisk
MODE
Przycisk SET+
Przycisk SET-
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić prędkość
Gdy wciśnięty jest przycisk ON, w trybie kontroli prędkości można ustawić
odległość między pojazdami oraz prędkość samochodu. Wskazanie aktywnego
tempomatu (MRCC) widnieje na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
1. Dostosuj prędkość samochodu do żądanej korzystając z pedału przyspieszenia.
2. Kontrola prędkości zaczyna się po wciśnięciu przycisku SET+ lub SET -.
Wówczas wyświetlana jest ustawiona prędkość i przedstawiona za pomocą
białych linii odległość między pojazdami.
Status podróżyPodróż ze stałą
prędkościąPodróż z prędkością
kontrolowaną
Wyświetlacz
wielofunkcyjny
Wyświetlacz
Head-up
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
1622
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić odległość pomiędzy pojazdami podczas podróży z kontrolowaną prędkością
Każdorazowe naciśnięcie przycisku powoduje skrócenie ustawianej odległości.
Aby ustawić większą odległość między pojazdami, należy nacisnąć przycisk .
Możliwe są 4 poziomy ustawienia odległości między pojazdami: długa, średnia,
krótka i bardzo krótka.
Odległość między
pojazdami (przy
prędkości samochodu
wynoszącej 80 km/h)
Wyświetlacz
wielofunkcyjnyDługa
(około 50 m)Średnia
(około 40 m)Krótka
(około 30 m)Bardzo krótka
(około 25 m)
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu za pomocą przycisku SET + / SET -
Przyspieszanie z zastosowaniem pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij i puść przycisk SET + lub SET - przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz nogę z pedału przyspieszenia.
Wyświetlacz Head-up
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód nagle zbliża się do pojazdu
poprzedzającego, ponieważ tamten nagle zahamował, a
Ty podróżujesz z prędkością kontrolowaną przez
tempomat, wówczas uaktywniany jest sygnał ostrze-
gawczy, a na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne
i naciskaj na pedał hamulca, zachowując bezpieczną
odległość od pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj
bezpieczną odległość od pojazdu za Twoim samochodem.
Naciśnij przycisk SET+, aby przyspieszyć. Naciśnij przycisk SET-, aby zwolnić.
Po każdym naciśnięciu przycisku SET+/SET- ustawiona prędkość pojazdu zmienia
się w następujący sposób.
Krótkie naciśnięcie
Długie naciśnięcieModele europejskie1 km/h
Modele spoza Europy
5 km/h
10 km/h
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
BRAKE!
BRAKE!

23
Podczas jazdy
Tryb „Późny” Tryb „Wczesny”
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu ostrzega kierowcę,
że jego samochód nie jest utrzymywany w granicach danego pasa ruchu i steruje
układem kierowniczym, aby pomóc kierowcy utrzymać pozycję w obrębie linii
wyznaczających pas.
Sterowanie kołem kierownicy przez Asystenta utrzymania pasa ruchu można
ustawić na dwa różne tryby działania: tryb „Późny” i tryb „Wczesny”. To
ustawienie można zmienić. Szczegółowe informacje podano we właściwym
punkcie rozdziału poświęconego zmianie ustawień (funkcjom personalizacji).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
Nie polegaj całkowicie na systemie wspomagającym utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemie ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS):
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
OSTRZEŻENIE
• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) nie są
automatycznym systemem jazdy. Ponadto systemy te nie są przeznaczone
do kompensowania braku ostrożności ze strony kierowcy, więc nadmierne
poleganie na ich działaniu może doprowadzić do wypadku.
• Zdolność do wykrywania obiektów przez system LKA i system LDWS jest
ograniczona. Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy
i ostrożnie prowadząc samochód.
UWAGA
System LKA i system LDWS mogą nie być w stanie wykryć białych (żółtych)
linii pasa ruchu prawidłowo i mogą nie działać prawidłowo.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.

Podczas jazdy
24
(Białe)
(Zielone)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest wyłączona. Gdy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) jest włączona,
naciśnij przycisk i upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna wyłącza się.
• Prędkość samochodu wynosi około 60 km/h lub więcej.
• Kierowca posługuje się kierownicą.
Obsługa systemu
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się wskazanie systemu wspomagające-
go utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu ostrzegania o niezamierzo-
nej zmianie pasa ruchu (LDWS) (białe) i system przechodzi do trybu czuwania.
Prowadź samochód na środku danego pasa ruchu, gdy system znajduje się w
trybie gotowości. Gdy spełnione są wszystkie wymienione poniżej warunki,
wskazanie systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) (zielone) jest
widoczne na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i system zaczyna działać.
• System wykrywa białe (żółte) linie pasa ruchu zarówno po prawej, jak i po
lewej stronie samochodu.
Dodatkowe okoliczności opisano w dalszej części instrukcji obsługi.

Podczas jazdy
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)/System wspomaga-
jący hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS
F)/System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) (Z wyjątkiem Indonezji, Malezji i Tajwanu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS) ograniczyć
uszkodzenia w razie kolizji, jeśli czujniki ultradźwiękowe tego systemu wykryją przeszkodę z tyłu
samochodu podczas jazdy z prędkością od około 2 do 8 km/h, a system określi, że kolizja z nią jest
nieunikniona. Ponadto, gdy kierowca naciska na pedał hamulca, a system działa przy prędkości
samochodu od około 2 do 8 km/h, hamulce reagują szybko i pewnie, aby zapewnić kierowcy
wsparcie. (Wspomaganie hamowania (wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) ostrzega kierowcę o możliwej
kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, gdy kamera monitorująca
przestrzeń przed samochodem (FSC) rozpoznaje pojazd poprzedzający lub pieszego i określa,
że kolizja z takim obiektem jest nieunikniona, o ile samochód porusza się z prędkością od
około 4 do 80 km/h, jeśli obiektem jest pojazd poprzedzający i z prędkością od około 10 do
80 km/h, jeśli obiektem jest pieszy.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F) (Indonezja, Malezja i Tajwan)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F) ostrzega kierowcę o możliwej kolizji poprzez wskazanie na wyświetla-
czu oraz sygnał ostrzegawczy, gdy kamera FSC wykrywa pojazd z przodu i określa, że
kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona, a samochód porusza się z prędkością
w zakresie od 4 do 80 km/h. Ponadto system ten łagodzi skutki ewentualnej kolizji
poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS) w przypadku określenia, że kolizja jest
nieunikniona, gdy samochód porusza się z prędkością w zakresie od około 4 do 30 km/h.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy Twoim
samochodem a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 20 km/h.
• System zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał
przyspieszenia lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy,
może doprowadzić do wypadku.
• (Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS))Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu:
OSTRZEŻENIE
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) reaguje na pojazd
poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje na przeszkody, takie jak
ściana, pojazdy 2-kołowe, czy zwierzęta.
• (System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F))
System A-SCBS to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się
przed Twoim samochodem. System może nie być w stanie wykryć lub
zareagować na pojazdy jednośladowe lub pieszych.
25Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
26
UWAGA
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)/System
wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F)/System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
• Lampka ostrzegawcza systemu inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)/
systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) (pomarańczowa) nie świeci się. • Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie jest wyświetlany komunikat „SCBS Not
Available” („System SCBS niedostępny”). (z wyświetlaczem wielofunkcyjnym)
• (Ostrzeżenie o kolizji z tyłu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
• Dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) jest w pozycji biegu wstecznego (R).
• Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie wyświetla się komunikat „Reverse Smart
City Brake Support Malfunction” (Usterka systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył]).
• Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 2 do 8 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) nie jest wyłączony.
• System DSC działa poprawnie.
• Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) nie jest wyłączony.
• Silnik jest uruchomiony.
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 4 do 80 km/h. Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) zadziała w
następujących okolicznościach.
• Lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) systemu SCBS nie świeci się.
• (Obiektem jest pojazd poprzedzający)
• (Obiektem jest pieszy)
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 10 do 80 km/h.
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od około 4 do 80 km/h.
• (Sterowanie hamulcami (hamulce SCBS))
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od około 4 do 30 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) nie jest wyłączony.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ostrzega kierowcę o
możliwej kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że istnieje ryzyko kolizji z pojazdem poprzedzającym, gdy
samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub wyższą. Ponadto, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że kolizja jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznego
sterowania hamulcami jest ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Co więcej, gdy kierowca wciska pedał hamulca, hamulce są włączane mocno
i szybko, co stanowi dodatkowe wsparcie. (Wspomaganie hamowania
(wspomaganie hamowania w systemie SBS)).
27Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź ostrożnie
samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano wyłącznie
w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji a nie zapobiegania wypadkom.
Wykrywalność przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków
pogodowych lub warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli nieprawidłowo
steruje się pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca
lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
OSTRZEŻENIE

28
Podczas jazdy
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
BRAKE!
BRAKE!
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji
z innym pojazdem lub przeszkodą z przodu
jest emitowany stały sygnał dźwiękowy a na
wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.
Ostrzeżenie o możliwości kolizji
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzającego go.
Mimo, iż obiekty aktywujące system to pojazdy czterokołowe, czujnik radarowy
(przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie
(łącznie z barierkami i zaspami śnieżnymi). • Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Podczas przejeżdżania przez wąski most.
• Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Pedał hamulca jest naciśnięty.
• Kierowca porusza kierownicą.
• Kierowca manewruje dźwignią zmiany biegów.
• Używany jest kierunkowskaz.
• Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła
tylne są wyłączone.
• Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiają się ostrzeżenia i komunikaty
związane z działaniem kamery FSC, np. dotyczące brudnej szyby przedniej.
• Podczas przejeżdżania pod niską bramą lub przez tunel lub wąską bramę.
• Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jadącego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
• Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystające drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

29
Podczas jazdy
System i-ELOOP
Komponenty elektryczneKomponenty silnikaSystemy pojazdu:Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Nie wciśnięty pedał przyśpieszenia
Wciśnięty pedał przyśpieszeniaRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator
Energia
Energia
Komponenty elektryczneKomponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
Przetwornica
DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca
lub korzystasz z hamowania silnikiem, wytworzona energia kinetyczna jest
przekształcana przez generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona
w ten sposób energia elektryczna jest magazynowana w ładowalnym akumulatorze
(kondensator i akumulator). Zmagazynowana energia elektryczna jest
wykorzystywana do ładowania akumulatora i urządzeń elektrycznych samochodu.
• Generatorem energii elektrycznej jest alternator o zmiennym napięciu, który
przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie
generować prąd w zależności od warunków panujących w samochodzie.
• Kondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości
energii elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
• Przetwornica DC-DC będąca elementem tego układu zmniejsza napięcie
zmagazynowanej energii elektrycznej do napięcia, jakiego wymagają urządzenia
elektryczne samochodu.